15:36 03 Dezember 2020
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    Der Rumpf eines B-52-Bombers wird runzelig wie altersschwache Haut. Ein Twitter-Nutzer zeigt dies auf einem Foto. Das Portal „Popular Mechanics“ erklärt, was da passiert ist.

    Ungleichmäßige Spannungen erzeugen Verformungen. Das ist in der Technik so. Im Fall mit der B-52H hat sich die Alu-Außenhaut des Bombers verzogen, schreibt das Portal.

    ​Jedes Element einer Flugzeugzelle ist so gewichtsreduziert wie möglich konstruiert, muss aber die Belastungen aushalten, die im Flug auftreten. Laut dem Portal kann es sich dabei um drei Arten von Kräfteeinwirkungen handeln: Stauchung, Zerrung, Verschiebung.

    Wird die dünne Außenhaut eines Flugzeugrumpfs verspannt, kann es zu Verschiebungen kommen, die in Faltenform erscheinen – bei der B-52 typischerweise im vorderen Rumpfteil zwischen Tragfläche und Cockpit.

    Das ist kein Zeichen für Defekte oder Verschleiß. Ähnliche Erscheinungen können auch bei anderen Fluggeräten auftreten. Solange die Normbelastung und die vorgesehene Dienstdauer des Flugzeugs nicht überschritten werden, sind Falten kein Grund zur Sorge, schreibt „Popular Mechanics“.

    Der strategische Bomber B-52 „Stratofortress“ steht seit 1955 im Dienst der US Air Force. Der Bomber ist eines der wenigen Militärflugzeuge, die über ein halbes Jahrhundert ohne Unterbrechung bei einer Luftwaffe dienen.

    Der Hauptauftrag der B-52 ist, Atombomben auf interkontinentaler Reichweite ins Ziel zu bringen. Die Version B-52H zeichnet sich durch neue Mantelstromtriebwerke und Bewaffnung aus.

    Kürzlich erst veröffentlichte der Twitter-Nutzer „The Aviationist“ ein Foto einer B-52H, deren Triebwerk Funken sprüht – aufgenommen kurz nach dem Start im tschechischen Ostrau. Auf dem Foto waren auch die Falten auf dem Rumpf zu sehen. Die Ursache sei entweder Motorschaden oder Vogelschlag, so die Vermutung.

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    Tags:
    USA, Tschechien, USAF, B-52